Berriak - Errelearen eta MOS BMSaren arteko konparaketa: Korronte handiko aplikazioen gida

Hautatzerakoan.Bateria Kudeatzeko Sistema (BMS) bat korronte handiko aplikazioetarakoSargailu elektrikoen eta turismo-ibilgailuen antzera, uste zabaldua da erreleak ezinbestekoak direla 200A-tik gorako korronteetarako, korronte-tolerantzia eta tentsio-erresistentzia handia dutelako. Hala ere, MOS teknologiaren aurrerapenek ideia hori zalantzan jartzen ari dira.

Aplikazioen estaldurari dagokionez, MOS oinarritutako BMS eskema modernoek 200A-tik 800A-ra bitarteko korronteak onartzen dituzte, eta horrek korronte handiko hainbat egoeratarako egokiak bihurtzen ditu. Horien artean daude motozikleta elektrikoak, golf-gurdiak, lur orotako ibilgailuak eta baita itsas aplikazioak ere, non abiarazteko eta gelditzeko ziklo maizek eta karga-aldaketa dinamikoek korronte-kontrol zehatza behar duten. Era berean, logistika-makinetan, hala nola sardexka-ontzietan eta kargatzeko estazio mugikorretan, MOS irtenbideek integrazio handia eta erantzun-denbora azkarrak eskaintzen dituzte.

Funtzionamendu aldetik, erreleetan oinarritutako sistemek muntaketa konplexua dakarte osagai gehigarriekin, hala nola korronte-transformadoreak eta kanpoko energia-iturriak, eta horrek kableatu eta soldadura profesionalak eskatzen ditu. Horrek soldadura birtualeko arazoen arriskua handitzen du, eta denborarekin elektrizitate-etenaldiak edo gehiegi berotzea bezalako akatsak sor ditzake. Aitzitik, MOS eskemek instalazioa eta mantentze-lanak errazten dituzten diseinu integratuak dituzte. Adibidez, erreleen itzaltzeak sekuentzia-kontrol zorrotza behar du osagaien kalteak saihesteko, eta MOSek, berriz, etenaldi zuzena ahalbidetzen du errore-tasa minimoekin. MOSen mantentze-kostuak % 68-75 txikiagoak dira urtero, pieza gutxiago eta konponketa azkarragoak dituztelako.

Kostuen analisiak agerian uzten du erreleek hasieran merkeagoak diruditen arren, MOSen bizi-ziklo osoko kostua txikiagoa dela. Errele sistemek osagai gehigarriak behar dituzte (adibidez, beroa xahutzeko barrak), arazketa-lanetarako lan-kostu handiagoak eta ≥5W energia jarraitua kontsumitzen dute, MOSek, berriz, ≤1W kontsumitzen duten bitartean. Errele kontaktuak ere azkarrago higatzen dira, urtean 3-4 aldiz mantentze-lan gehiago behar dutelarik.

Errendimenduari dagokionez, erreleek erantzun motelagoa dute (10-20 ms) eta potentzia "tartamudak" eragin ditzakete aldaketa azkarretan, hala nola sardexka altxatzean edo bat-bateko balaztatzean, tentsio-gorabeherak edo sentsore-erroreak bezalako arriskuak handituz. Aitzitik, MOSek 1-3 ms-tan erantzuten du, potentzia-emate leunagoa eta iraupen luzeagoa eskainiz kontaktu fisikorik gabe.

Laburbilduz, errele-eskemak korronte baxuko (<200A) eszenatoki sinpleetarako egokiak izan daitezke, baina korronte handiko aplikazioetarako, MOS oinarritutako BMS irtenbideek abantailak eskaintzen dituzte erabiltzeko erraztasunean, kostu-eraginkortasunean eta egonkortasunean. Industriak erreleekiko duen mendekotasuna askotan esperientzia zaharkituetan oinarritzen da; MOS teknologia heltzen ari den heinean, tradizioan baino, benetako beharren arabera ebaluatzeko garaia da.

Argitaratze data: 2025eko irailaren 28a

Erreleboa vs. MOS korronte handiko BMSrako: Zein da hobea ibilgailu elektrikoetarako?

JARRI HARREMANETAN EGUNERO