1. Baterien posizioak eta haien kudeaketa sistemak dagozkien sistemetan desberdinak dira.
urteanenergia biltegiratzeko sistema, energia biltegiratzeko bateriak energia biltegiratzeko bihurgailuarekin bakarrik elkarreragiten du tentsio altuan. Bihurgailuak AC saretik energia hartzen du eta 3s 10p 18650 bateria kargatzen du, edo bateria paketeak energia hornitzen dio bihurgailuari, eta energia elektrikoa zeharkatzen du Bihurgailuak AC bihurtzen du AC bihurtzen eta AC sarera bidaltzen du.
Energia biltegiratzeko sistemaren komunikaziorako, bateriak kudeatzeko sistemak batez ere informazio-elkarrekintza harremanak ditu bihurgailuarekin eta energia biltegiratze-zentralaren bidalketa-sistemarekin. Alde batetik, bateriak kudeatzeko sistemak egoera-informazio garrantzitsua bidaltzen dio bihurgailura tentsio handiko potentzia-interakzioa zehazteko; bestetik, bateriak kudeatzeko sistemak monitorizazio-informaziorik osatuena bidaltzen du PCSra, energia biltegiratzeko zentralaren programazio-sistemara.
Ibilgailu elektrikoen BMSak energia-truke erlazioa du motor elektrikoarekin eta kargagailuarekin tentsio altuan; komunikazioari dagokionez, informazio trukaketa du kargagailuarekin kargatzeko prozesuan. Aplikazio prozesu osoan, ibilgailuen kontrolagailuarekin komunikazio zehatzena du. Informazio trukea.
2. Hardwarearen egitura logiko desberdinak
Energia biltegiratzeko sistemen hardwareak, oro har, bi geruza edo hiru geruzako eredua hartzen du, eta sistema handiagoek hiru geruzako kudeaketa sistema izan ohi dute.
Potentzia bateria kudeatzeko sistemak sistema zentralizatu edo bi banatutako geruza bakarra du, eta, funtsean, ez dago hiru geruzako egoerarik. Auto txikiek batez ere geruza bakarreko bateria kudeatzeko sistema zentralizatua erabiltzen dute. Bi geruza banatutako bateriak kudeatzeko sistema.
Ikuspegi funtzional batetik, energia biltegiratzeko bateria kudeatzeko sistemaren lehen eta bigarren geruzako moduluak, funtsean, lehen geruza eskuratzeko moduluaren eta potentzia bateriaren bigarren geruzako kontrol modulu nagusiaren baliokideak dira. Energia biltegiratzeko bateriak kudeatzeko sistemaren hirugarren geruza geruza gehigarria da oinarri honetan energia biltegiratzeko baterien eskala handiari aurre egiteko.
Hain egokia ez den analogia erabiltzea. Kudeatzaile baten menpeko kopuru optimoa 7 da. Sailak hedatzen jarraitzen badu eta 49 pertsona badaude, orduan 7 pertsonek taldeburu bat aukeratu beharko dute, eta, ondoren, 7 taldeburu horiek kudeatzeko arduradun bat izendatu beharko dute. Gaitasun pertsonaletatik haratago, kudeaketa kaosarako joera du. Energia biltegiratzeko bateriak kudeatzeko sistemarekin mapatuz, kudeaketa-gaitasun hori txiparen konputazio-potentzia eta software-programaren konplexutasuna da.
3. Komunikazio protokoloetan ezberdintasunak daude
Energia biltegiratzeko bateria kudeatzeko sistemak, funtsean, CAN protokoloa erabiltzen du barne-komunikaziorako, baina kanpoaldearekin duen komunikazioa, batez ere energia biltegiratze-zentralaren bidalketa-sistema PCS-ari erreferentzia egiten diona, askotan Internet protokolo formatua TCP/IP protokoloa erabiltzen du.
Bateriek eta ibilgailu elektrikoen inguruneak CAN protokoloa erabiltzen dute. Bateriaren barneko osagaien artean barneko CAN erabiltzeagatik eta ibilgailuaren CAN erabileragatik bakarrik bereizten dira bateria paketearen eta ibilgailu osoaren artean.
Argitalpenaren ordua: 2023-11-16
