1. Baterien eta haien kudeaketa-sistemen kokapenak desberdinak dira dagokien sistemetan.
-nenergia biltegiratzeko sistema, energia biltegiratzeko bateriak energia biltegiratzeko bihurgailuarekin tentsio altuan bakarrik elkarreragiten du. Bihurgailuak korronte alternotik hartzen du energia eta bateria paketea kargatzen du 3s 10p 18650, edo bateria paketeak bihurgailuari ematen dio energia, eta energia elektrikoa zeharkatzen du. Bihurgailuak korronte alternoa korronte alterno bihurtzen du eta korronte alternoko sarera bidaltzen du.
Energia biltegiratzeko sistemaren komunikaziorako, bateria kudeatzeko sistemak batez ere informazio-elkarrekintza harremanak ditu bihurgailuarekin eta energia biltegiratzeko zentralaren bidalketa-sistemarekin. Alde batetik, bateria kudeatzeko sistemak egoera-informazio garrantzitsua bidaltzen dio bihurgailuari tentsio handiko potentzia-elkarrekintza zehazteko; bestetik, bateria kudeatzeko sistemak monitorizazio-informazio osatuena bidaltzen dio PCSri, energia biltegiratzeko zentralaren programazio-sistemari.
Ibilgailu elektrikoen BMSak energia trukatzeko harremana du motor elektrikoarekin eta kargagailuarekin tentsio altuan; komunikazioari dagokionez, informazio trukea du kargagailuarekin kargatze prozesuan zehar. Aplikazio prozesu osoan, komunikazio zehatzena du ibilgailuaren kontrolagailuarekin. Informazio trukea.
2. Hardware egitura logiko desberdinak
Energia biltegiratzeko kudeaketa sistemen hardwareak, oro har, bi edo hiru geruzako eredua hartzen du, eta sistema handiagoek hiru geruzako kudeaketa sistema izan ohi dute.
Bateriaren kudeaketa sistemak sistema zentralizatuen geruza bakarra edo bi banatutako sistema ditu, eta funtsean ez dago hiru geruzako egoerarik. Auto txikiek batez ere geruza bakarreko bateriaren kudeaketa sistema zentralizatua erabiltzen dute. Bi geruzako banatutako bateriaren kudeaketa sistema.
Ikuspegi funtzional batetik, energia biltegiratzeko bateria kudeatzeko sistemaren lehen eta bigarren geruzako moduluak funtsean baliokideak dira potentzia-bateriaren lehen geruzako eskuratze-moduluarekin eta bigarren geruzako kontrol-modulu nagusiarekin. Energia biltegiratzeko bateria kudeatzeko sistemaren hirugarren geruza oinarri honen gaineko geruza gehigarria da, energia biltegiratzeko baterien eskala erraldoiari aurre egiteko.
Analogia ez hain egokia erabiltzearren. Zuzendari batentzako menpeko kopuru optimoa 7 da. Saila hedatzen jarraitzen badu eta 49 pertsona badaude, orduan 7 pertsonek talde-buru bat aukeratu beharko dute, eta gero zuzendari bat izendatu 7 talde-buru horiek kudeatzeko. Gaitasun pertsonalen gainetik, kudeaketa kaoserako joera du. Energia biltegiratzeko bateriaren kudeaketa sistemarekin lotuta, kudeaketa-gaitasun hori txiparen konputazio-ahalmena eta software-programaren konplexutasuna da.
3. Komunikazio-protokoloetan desberdintasunak daude
Energia biltegiratzeko bateria kudeatzeko sistemak funtsean CAN protokoloa erabiltzen du barne komunikaziorako, baina kanpoaldearekiko komunikazioak, batez ere PCS energia biltegiratzeko zentralaren bidalketa sistemari egiten diona, askotan TCP/IP protokolo formatua erabiltzen du.
Baterien eta horien kokapena ibilgailu elektrikoaren inguruneak CAN protokoloa erabiltzen du. Bateriaren barneko osagaien artean barneko CAN konexioa erabiltzeagatik eta bateriaren eta ibilgailu osoaren artean ibilgailuko CAN konexioa erabiltzeagatik bereizten dira soilik.
Argitaratze data: 2023ko azaroaren 16a
