Bateria elektrikoari ibilgailu elektriko baten bihotza deitzen zaio; ibilgailu elektriko baten bateriaren marka, materiala, edukiera, segurtasun-errendimendua eta abar "dimentsio" eta "parametro" garrantzitsu bihurtu dira ibilgailu elektriko bat neurtzeko. Gaur egun, ibilgailu elektriko baten bateriaren kostua, oro har, ibilgailu osoaren kostuaren % 30-40 da, eta hori funtsezko osagarria dela esan daiteke!
Gaur egun, merkatuan dauden ibilgailu elektrikoetan erabiltzen diren bateria nagusiak bi motatan banatzen dira normalean: litiozko bateria hirutarrak eta litiozko burdin fosfatozko bateriak. Ondoren, bi baterien arteko desberdintasunak, abantailak eta desabantailak labur aztertuko ditut:
1. Material desberdinak:
"Litio hirutarra" eta "litio burdin fosfatoa" deitzen zaion arrazoia batez ere bateriaren "elektrodo positiboaren materialaren" elementu kimikoei egiten die erreferentzia;
"Litio ternarioa":
Katodo materialak litiozko baterietarako litiozko nikel kobaltozko manganatoa (Li(NiCoMn)O2) erabiltzen du, hau da, litiozko baterietarako katodo ternarioko materiala. Material honek litiozko kobalto oxidoaren, litiozko nikel oxidoaren eta litiozko manganatoaren abantailak konbinatzen ditu, hiru materialen hiru faseko sistema eutektiko bat osatuz. Efektu sinergiko ternarioari esker, bere errendimendu orokorra edozein konposatu konbinatu bakarrekoa baino hobea da.
"Litio burdin fosfatoa":
litio-ioizko bateriei egiten die erreferentzia, litio-burdin fosfatoa katodo material gisa erabiltzen dutenak. Bere ezaugarriak hauek dira: ez du kobaltoa bezalako metal preziatuen elementurik, lehengaien prezioa baxua da eta fosforo eta burdin baliabideak ugariak dira lurrean, beraz, ez da hornidura arazorik egongo.
laburpena
Litio ternarioko materialak urriak dira eta ibilgailu elektrikoen garapen azkarrarekin batera hazten ari dira. Haien prezioak altuak dira eta goi-mailako lehengaiek oso mugatuta daude. Hau da litio ternarioaren ezaugarri bat gaur egun;
Litio burdin fosfatoak, metal arraro/preziatuen proportzio txikiagoa erabiltzen duenez eta batez ere burdin merkea eta ugaria denez, litiozko bateria ternarioak baino merkeagoa da eta goiko lehengaiek gutxiago eragiten diote. Hori da bere ezaugarria.
2. Energia-dentsitate desberdinak:
"Litiozko bateria ternarioa": Elementu metaliko aktiboagoak erabiltzeagatik, litiozko bateria ternario arrunten energia-dentsitatea, oro har, (140wh/kg~160 wh/kg) da, nikel-erlazio handiko bateria ternarioak baino txikiagoa (160 wh/kg).～180 wh/kg); pisu-energia dentsitate batzuek 180Wh-240Wh/kg-ra irits daitezke.
"Litio burdin fosfatoa": Energia-dentsitatea, oro har, 90-110 W/kg-koa da; litio burdin fosfatozko bateria berritzaile batzuek, hala nola pala-bateriek, 120W/kg-140W/kg-ko energia-dentsitatea dute.
laburpena
"Litiozko bateria hirutarraren" abantaila handiena "litiozko burdin fosfatoaren" aldean duen energia-dentsitate handia eta kargatzeko abiadura azkarra da.
3. Tenperatura-egokigarritasun desberdina:
Tenperatura baxuko erresistentzia:
Litiozko bateria ternarioa: Litiozko bateria ternarioak tenperatura baxuko errendimendu bikaina du eta bateriaren ohiko edukieraren % 70 ~ % 80 inguru mantendu dezake -20°C.
Litio burdin fosfatoa: Ez da tenperatura baxuekiko erresistentea: Tenperatura -10etik beherakoa denean°C,
Litio burdin fosfatozko bateriak oso azkar hondatzen dira. Litio burdin fosfatozko bateriek bateriaren ohiko edukieraren % 50-60 inguru baino ezin dute mantendu -20°C.
laburpena
"Litiozko bateria hirutarraren" eta "litiozko burdin fosfatoaren" artean tenperatura-egokitasunean alde handia dago; "litiozko burdin fosfatoa" tenperatura altuekiko erresistenteagoa da; eta tenperatura baxuekiko erresistentea den "litiozko bateria hirutarrak" bateriaren iraupen hobea du iparraldeko eremuetan edo neguan.
4. Bizi-iraupen desberdinak:
Geratzen den edukiera/hasierako edukiera = % 80 erabiltzen bada probaren amaiera-puntu gisa, probatu:
Litio burdin fosfatozko baterien paketeek berun-azidozko baterien eta litio hirutarreko baterien ziklo-bizitza luzeagoa dute. Gure ibilgailuetan muntatutako berun-azidozko baterien "bizitza luzeena" 300 aldiz ingurukoa baino ez da; litio hirutarreko bateriak teorian 2.000 aldiz iraun dezake, baina benetako erabileran, edukiera % 60ra jaitsiko da 1.000 aldiz inguru igaro ondoren; eta litio burdin fosfatozko baterien benetako bizitza 2000 aldizkoa da, oraindik % 95eko edukiera dago une horretan, eta bere ziklo-bizitza kontzeptuala 3000 aldiz baino gehiagora iristen da.
laburpena
Energia-bateriak dira baterien gailur teknologikoa. Bi litio-bateria motak nahiko iraunkorrak dira. Teorian esanda, litio-bateria hirutar baten iraupena 2.000 karga- eta deskarga-ziklokoa da. Egunean behin kargatzen badugu ere, 5 urte baino gehiago iraun dezake.
5. Prezioak desberdinak dira:
Litio burdin fosfato bateriek ez dutenez metal preziatu materialik, lehengaien kostua oso gutxi murriztu daiteke. Litio ternarioko bateriek litio nikel kobalto manganatoa erabiltzen dute elektrodo positibo gisa eta grafitoa elektrodo negatibo gisa, beraz, kostua litio burdin fosfato bateriek baino askoz garestiagoa da.
Litiozko bateria hirutarrak batez ere "litio nikel kobalto manganatoa" edo "litio nikel kobalto aluminatoa" erabiltzen du katodo hirutarreko materiala elektrodo positibo gisa, batez ere nikel gatza, kobalto gatza eta manganeso gatza lehengai gisa erabiliz. Bi katodo material hauetan dagoen "kobalto elementua" metal preziatua da. Webgune garrantzitsuen datuen arabera, kobalto metalaren erreferentziazko prezioa 413.000 yuan/tona da, eta materialen murrizketaren ondorioz, prezioa igotzen jarraitzen du. Gaur egun, litiozko bateria hirutarraren kostua 0,85-1 yuan/wh da, eta merkatuaren eskariaren arabera igotzen ari da; metal preziatuen elementurik ez duten litio burdin fosfato baterien kostua 0,58-0,6 yuan/wh ingurukoa baino ez da.
laburpena
"Litio burdin fosfatoak" ez duenez kobaltoa bezalako metal preziaturik, bere prezioa litiozko bateria ternarioak baino 0,5-0,7 aldiz handiagoa da; prezio merkea litio burdin fosfatoaren abantaila nagusia da.
Laburbildu
Azken urteotan ibilgailu elektrikoak loratu izanaren eta automobilen garapenaren etorkizuneko norabidea ordezkatzearen arrazoia, kontsumitzaileei gero eta esperientzia hobea eskainiz, neurri handi batean bateria-teknologiaren etengabeko garapenari zor zaio.
Argitaratze data: 2023ko urriaren 28a
