Gaur egun, litiozko bateriak gero eta gehiago erabiltzen dira hainbat gailu digitaletan, hala nola koadernoetan, kamera digitaletan eta bideo kamera digitaletan. Horrez gain, automobilgintzan, oinarrizko estazio mugikorretan eta energia biltegiratzeko zentraletan ere aukera zabalak dituzte. Kasu honetan, baterien erabilera jada ez da telefono mugikorretan bezala bakarrik agertzen, serieko edo paraleloko bateria-paketeen moduan baizik.
Bateria paketearen edukiera eta iraupena ez dira bakarrik bateria bakoitzarekin erlazionatuta, bateria bakoitzaren arteko koherentziarekin ere lotuta daude. Koherentzia txarrak bateria-paketearen errendimendua asko murriztuko du. Autodeskargaren koherentzia faktore eragileen zati garrantzitsu bat da. Autodeskarga koherentea duen bateria batek SOC-en alde handia izango du biltegiratze-aldi baten ondoren, eta horrek asko eragingo du bere ahalmena eta segurtasuna.
Zergatik gertatzen da autodeskarga?
Bateria irekita dagoenean, goiko erreakzioa ez da gertatzen, baina potentzia gutxitu egingo da, batez ere bateriaren autodeskargak eragindakoa. Autodeskargaren arrazoi nagusiak hauek dira:
a. Elektrolitoaren tokiko elektroi-eroapenek edo barne-zirkuitu laburrek eragindako barruko elektroi-ihesak.
b. Kanpoko ihes elektrikoa, baterien zigiluen edo juntagailuen isolamendu txarragatik edo kanpoko berunezko estalkien arteko erresistentzia eskasagatik (kanpo eroaleak, hezetasuna).
c. Elektrodo/elektrolito erreakzioak, esate baterako, anodoaren korrosioa edo katodoaren murrizketa elektrolitoaren ondorioz, ezpurutasunak.
d. Elektrodoaren material aktiboaren deskonposizio partziala.
e. Elektrodoen pasibazioa deskonposizio-produktuen ondorioz (disolbaezinak eta adsorbatutako gasak).
f. Elektrodoa mekanikoki gastatuta dago edo elektrodoaren eta korronte-kolektorearen arteko erresistentzia handiagoa da.
Autodeskargaren eragina
Autodeskargak biltegiratze garaian edukiera jaitsi egiten du.Gehiegizko autodeskargak eragindako hainbat arazo tipiko:
1. Autoa denbora gehiegi egon da aparkatuta eta ezin da martxan jarri;
2. Bateria biltegiratu aurretik, tentsioa eta beste gauza batzuk normalak dira, eta bidaltzen denean tentsioa baxua edo nulua dela ikusten da;
3. Udan, autoaren GPSa autoan jartzen bada, energia edo erabilera-denbora nahikoa izango da denbora tarte baten ondoren, nahiz eta bateria goratuta egon.
Autodeskargatzeak baterien arteko SOC desberdintasunak areagotzea eta bateria-paketearen edukiera murriztea dakar
Bateriaren autodeskarga ez-koherentea dela eta, bateria-paketearen SOC-a desberdina izango da gorde ondoren, eta bateriaren errendimendua gutxituko da. Bezeroek sarritan aurki dezakete errendimendua hondatzearen arazoa denbora tarte batean gordeta egon den bateria bat jaso ondoren. SOC aldea %20 ingurura iristen denean, bateria konbinatuaren ahalmena% 60 ~% 70 baino ez da.
Nola konpondu autodeskargak eragindako SOC desberdintasun handien arazoa?
Besterik gabe, bateriaren potentzia orekatu eta goi-tentsioko zelularen energia tentsio baxuko zelulara transferitu besterik ez dugu behar. Gaur egun bi modu daude: oreka pasiboa eta oreka aktiboa
Berdinketa pasiboa bateria-zelula bakoitzari paraleloki orekatzeko erresistentzia bat konektatzea da. Zelula bat aldez aurretik gaintentsiora iristen denean, bateria kargatu eta tentsio baxuko beste bateria batzuk kargatu daitezke. Berdinketa metodo honen eraginkortasuna ez da handia, eta galtzen den energia bero moduan galtzen da. Berdinketa karga moduan egin behar da, eta berdinketa-korrontea, oro har, 30 mA eta 100 mA bitartekoa da.
Berdinketa aktiboaoro har, bateria orekatzen du energia transferituz eta gehiegizko tentsioa duten zelulen energia tentsio baxuko zelula batzuetara transferitzen du. Berdinketa-metodo honek eraginkortasun handia du eta karga zein deskarga egoeretan berdindu daiteke. Bere berdinketa-korrontea berdinketa-korronte pasiboa baino dozenaka aldiz handiagoa da, oro har 1A-10A artean.
Argitalpenaren ordua: 2023-06-17
