Gaur egun, litio bateriak gero eta gehiago erabiltzen dira hainbat gailu digitaletan, hala nola koadernoak, kamera digitalak eta bideo kamera digitalak. Gainera, automobiletan, oinarrizko geltoki mugikorretan eta energia biltegiratzeko zentraletan aukera zabalak ere badituzte. Kasu honetan, bateriak erabiltzea ez da gehiago agertzen telefono mugikorretan bezala, baina gehiago serie edo bateria paraleloen paketeetan.
Bateriaren paketearen ahalmena eta bizitza ez dira bateria bakoitzarekin lotuta, bateria bakoitzaren arteko koherentzia ere. Koherentzia eskasak asko arrastatuko du bateriaren paketearen errendimendua. Auto-deskargaren koherentzia eragile faktoreen zati garrantzitsua da. Auto-deskarga inkoherentea duen bateria SOCen alde handia izango du biltegiratze epearen ondoren, eta horrek bere gaitasuna eta segurtasuna asko eragingo du.
Zergatik gertatzen da auto-alta?
Bateria irekita dagoenean, aurreko erreakzioa ez da gertatzen, baina potentzia oraindik gutxitu egingo da, hau da, bateria auto-deskargatzeak sortzen duena. Auto-deskargatzeko arrazoi nagusiak hauek dira:
a. Elektronikoko elektroien erkidego lokalek edo barne zirkuitu laburrek eragindako barne-elektroi ihesak.
b. Kanpoko ihes elektrikoak bateriaren zigiluen edo juntaduraren isolamendu eskasa edo kanpoko berunezko maskorren artean (kanpoko eroaleek, hezetasuna) duten erresistentzia nahikoa.
c. Elektrodo / elektrolito erreakzioak, hala nola, antolaketa edo katodoaren murrizketa elektrolitoa, ezpurutasunak direla eta.
d.. Elektrodoaren material aktiboaren deskonposizio partziala.
e. Deskonposizio produktuen ondorioz elektrodoen pasibazioa (insolubles eta adsorbatutako gasengatik).
f. Elektrodoa mekanikoki higatuta dago edo elektrodoaren eta egungo bildumaren arteko erresistentzia handiagoa da.
Auto-alta
Auto-alta biltegiratzean gaitasuna erortzea eragiten du.Gehiegizko auto-alta eragindako hainbat arazo tipiko:
1. Autoa luzeegi aparkatu da eta ezin da hasi;
2.. Bateria biltegian jarri aurretik, tentsioa eta bestelako gauzak normalak dira, eta tentsioa baxua edo zero txikia da bidaltzen denean;
3. Udan, autoen GPSa autoan kokatzen bada, potentzia edo erabilera denbora nahikoa izango da, jakina, denbora tarte baten ondoren, baita bateriaren zorroztuta ere
Auto-alta baterien eta bateriaren paketeen arteko gaitasunaren arteko desberdintasunak areagotzen ditu
Bateriaren auto-deskarga inkoherentea dela eta, bateriaren bateriaren SOCak biltegiratu ondoren ezberdina izango da eta bateriaren errendimendua gutxituko da. Bezeroek maiz aurki dezakete errendimenduaren degradazioaren arazoa denbora tarte batez gordetako bateria-paketea jaso ondoren. Soc Aldea% 20 inguru iristen denean, Bateria konbinatuen ahalmena% 60 ~% 70 baino ez da.
Nola konpondu auto-alta eragindako SoC desberdintasun handien arazoa?
Besterik gabe, bateriaren energia orekatu behar dugu eta tentsio handiko zelularen energia tentsio baxuko zelulara transferitu besterik ez dugu egin behar. Gaur egun bi modu daude: oreka pasiboa eta orekatze aktiboa
Berdinketa pasiboa orekatzeko erresistentzia bateriaren zelula bakoitzarekin paraleloan konektatzea da. Zelula bat aldez aurretik gehiegizko iraupena lortzen duenean, bateriak oraindik kobratu eta tentsio baxuko beste bateriak kobratu ditzake. Berdinketa metodo honen eraginkortasuna ez da handia, eta galdutako energia bero moduan galtzen da. Berdinketa kargatzeko moduan egin behar da, eta berdinketaren korrontea 100mA da.
Berdinketa aktiboaOro har, bateria orekatzen du energia transferituz eta zelulen energia gehiegizko tentsioarekin transferitzen du tentsio baxua duten zelula batzuetara. Berdinketa metodo honek eraginkortasun handia du eta karga eta alta estatuetan berdindu daiteke. Beraren berdinketa korrontea berdinketa pasiboa baino egun handiagoa da, orokorrean 1a-10a artean.
Ordua: 2012- 17 ekainaren 17a
