Litiozko bateriak dituzten bizikleta elektrikoen jabe askok arazo frustragarri bati aurre egin behar izan diote: bateriak potentzia erakusten du, baina ez du bizikleta elektrikoa martxan jartzen.
Erroko kausa bizikleta elektrikoaren kontrolagailuaren aurrekarga-kondentsadorean datza, bateria konektatzean berehala aktibatzeko korronte handia behar baitu. Litiozko baterien segurtasun-neurri kritiko gisa, BMSa gehiegizko korrontea, zirkuitulaburrak eta bestelako arrisku potentzialak saihesteko diseinatuta dago. Kontrolagailuaren kondentsadorearen bat-bateko korronte-igoerak BMSari eragiten dionean konexioan zehar, sistemak zirkuitulaburreko babesa aktibatzen du (segurtasun-funtzio nagusia) eta aldi baterako energia mozten du — askotan txinparta bat agertzen da kableatuan. Bateria deskonektatzean BMSa berrezartzen da, bateriak ohiko energia-hornidura berreskuratzea ahalbidetuz.
Nola konpondu hau? Aldi baterako irtenbide bat hainbat pizteko saiakera dira, kontrolagailuen parametroak aldatu egiten baitira. Hala ere, behin betiko konponbidea litiozko bateriaren BMSari aurrekargatzeko funtzio bat ematea da. BMSak kontrolagailutik bat-bateko korronte-igoera detektatzen duenean, funtzio honek lehenik korronte txiki eta kontrolatu bat askatzen du kondentsadorea astiro elikatzeko. Merkatuko kontrolagailu gehienen abiarazte-beharrak asetzen ditu, BMSak zirkuitulaburrak eraginkortasunez blokeatzeko duen gaitasuna mantenduz.
Argitaratze data: 2025eko abenduak 6
