Indiako moto elektrikoen OEMentzat, bateria-paketeen fabrikatzaileentzat eta integratzaileentzat, BMS aukeraketa bateria-sistematik hasi behar da, ez motorraren potentziatik edo tentsio nominalaren etiketatik soilik. Gida honek AIS-156 eskakizunak, bateriaren kimika eta serie-kopurua, korronte jarraitua eta puntakoa, eta kontrolatzailearen/paneleko komunikazioa nola egiaztatu erakusten du BMS bat aukeratu aurretik.
AIS-156 bateria kargagarrien biltegiratze sistemari (REESS) eta ibilgailuen homologazio prozesuari aplikatzen zaio. BMSak sistema horren barruan egiaztatzen diren segurtasun funtzioak eskaintzen ditu; BMS bat bakarrik aukeratzeak ez du bateria pakete osoa AIS-156 araudiarekin bat etortzen.
02 Zer esan nahi du honek BMS hautaketarako
03 Tentsioa eta zelula kopurua
04 Bateriaren korrontearen neurria
AIS-156 araudiak L kategoriako ibilgailu elektrikoetan erabiltzen diren energia kargagarrien biltegiratze-sistemetarako segurtasun-eskakizunak ezartzen ditu, bi gurpileko ibilgailu elektrikoak barne.
AIS-156 3. zuzenketak mikroprozesadore edo mikrokontrolagailu batean oinarritutako BMS bat zehazten du eta BMSren segurtasun-funtzio zehatzak REESS probetan egiaztatzea eskatzen du. Horien artean, gaintentsioa, gainkarga, gaindeskarga, gehiegizko tenperatura, gainkorrontea eta zirkuitulaburreko babesa daude. Aplikagarri diren EMC eskakizunak ere kontuan hartu behar dira.
Iturri ofiziala: Errepide Garraio eta Errepide Ministerioa — AIS-156ri 3. zuzenketa
✓ Bateriaren kimika
✓ Zelula-serieen zenbaketa zehatza (S zenbaketa)
✓ Bateriaren korronte jarraitua
✓ Kontrolagailuaren bateriaren gehienezko korrontea
✓ Puntako korrontea eta puntuko iraupena
✓ Funtzionamendu-tenperatura-tartea
✓ Beharrezko komunikazio interfazea eta protokoloa
Ez aukeratu BMS bat oinarrizko babes-funtzioak eskaintzen dituelako bakarrik. BMSak ibilgailu-proiektu osoaren bateriaren konfigurazioarekin, uneko eskaerarekin, baldintza termikoekin eta komunikazio-eskakizunekin ere bat etorri behar du.
| Segurtasuna eta Babesa Berretsi babes-funtzioak, tenperatura-sentsazioa eta funtzionamendu-mugak. | Egokitzapen elektrikoa Berretsi kimika, S zenbaketa, korronte jarraitua, gailurreko korrontea eta baldintza termikoak. | Komunikazioa Berretsi interfazea, protokoloa, beharrezko datuak eta kontrolatzailearen/aginte-paneleko integrazioa. |
Indiako moto elektrikoek bateria-tentsio plataforma desberdinak erabiltzen dituzte, besteak beste, 48 V, 60 V eta 72 V sistemak. Tentsio nominala bakarrik ez da nahikoa BMS hautatzeko.
| Berretsi | Zergatik den garrantzitsua |
|---|---|
| Bateriaren kimika | LiFePO4-k eta NMC-k zelula bakoitzeko tentsio-tarte desberdinak erabiltzen dituzte. |
| Serie-zelulen zenbaketa | S zenbaketa zehatzak zehazten du beharrezko BMS konfigurazioa. |
| Paketearen funtzionamendu-tentsioa | Berretsi karga- eta funtzionamendu-mugak kargagailuaren eta kontrolatzailearen arabera. |
Motorraren potentzia testuinguru erabilgarria da, baina ez da nahikoa BMSren korronte-balorazioa zehazteko. Bateriaren aldeko korrontea paketearen tentsioaren, kontrolagailuaren mugen, transmisio-eraginkortasunaren, azelerazioaren, malden, ibilgailuaren kargaren eta funtzionamendu-baldintzen araberakoa ere bada.
✓ Bateriaren etengabeko korrontea espero da
✓ Kontrolagailuaren bateriaren gehienezko korrontea
✓ Bateriaren gailurreko korrontearen esperoan
✓ Puntako korrontearen iraupena eta maiztasuna
✓ Tenperatura altuak, aldapa-irteerak eta karga astunak
BMSren korronte jarraituaren gaitasunak bateriaren karga jarraitua estali beharko luke, aurreikusitako baldintza termiko eta instalazio-baldintzapean ingeniaritza-marjina egokiarekin. Puntako korrontearen gaitasuna bereizita egiaztatu beharko litzateke karga iragankorren magnitudearen eta iraupenaren arabera.
Motozikletak aginte-panel digitala, ibilgailuaren kontrolagailua edo beste kontrol-unitate elektroniko bat erabiltzen badu, baieztatu interfaze fisikoa eta komunikazio-protokoloa.
| Egiaztatu | Adibideak |
|---|---|
| Interfaze fisikoa | LATA, UART, RS485 |
| Beharrezko bateriaren datuak | SOC, paketearen tentsioa, korrontea, tenperatura eta akatsen informazioa |
| Protokoloaren bateragarritasuna | Mezu IDak, datuen mapaketa, baud abiadura eta eguneratze portaera |
Erabili uneko klasea eta orekatze-eskakizunak abiapuntu gisa, eta ondoren berretsi modeloaren datu-orri zehatza serie-kopuruari, korronte jarraituari eta gailurrari, baldintza termikoei eta komunikazioari dagokienez.
| Proiektuaren eskakizuna | Ebaluatzeko DALY tartea | Azken baieztapena |
|---|---|---|
| Bi gurpileko bateria korronte txikiagokoa | AH / TH | S zenbaketa zehatza, korrontea eta protokoloa |
| 80-100 A-ko korronte jarraitua inguruan | AK / TK | Puntako korrontea eta baldintza termikoak |
| 150-200 A-ko korronte jarraitua inguruan | AM / TM | Kontrolatzailearen muga, gailurraren iraupena eta itxitura/hoztea |
A serieko aukerekin oreka pasiboa erabili ahal izango da, eta T serieko aukerekin oreka aktiboa. Oreka aktiboa ebaluatu beharko litzateke zelulen desoreka diseinu-arazo frogatua edo espero denean, ez ibilgailua merkataritza-erabilerarako erabiltzen delako soilik.
Bai. AIS-156 araudiak L kategoriako ibilgailu elektrikoetan erabiltzen diren energia kargatzeko biltegiratze sistemen segurtasun-eskakizunak ditu, bi gurpileko ibilgailu elektrikoak barne.
AIS-156 ebaluazioa REESS eta ibilgailuaren homologazio prozesuaren barruan egiten da. Argiagoa da BMSak bateria sistemaren AIS-156 eskakizunak nola betetzen dituen deskribatzea, osagai mailako erreklamazio bat onartzen ez badu dokumentazio espezifikorik.
Hasi bateriaren aldeko korronte jarraitu errealarekin, kontrolatzailearen bateriaren korronte maximoarekin, korronte maximoarekin eta iraupen maximoarekin. Motorraren potentzia bakarrik ez da nahikoa.
Ez derrigorrez. Interfaze fisikoa eta komunikazio-protokoloa helburuko ekipamenduarekin bat etorri behar dute.
DALYk litiozko bateriak kudeatzeko sistemak diseinatu eta fabrikatzen ditu OEMentzat, bateria-paketeen fabrikatzaileentzat eta sistema-integratzaileentzat. BMS irtenbide adimendunak eta oreka aktiboa dutenak ebaluatu daitezke bi gurpileko ibilgailu elektrikoetarako, bateriaren konfigurazio espezifikoaren eta proiektuaren eskakizunen arabera.
Bidali zure proiektuaren parametroak, gomendioa zure benetako bateria eta kontrolagailuarekin lotu ahal izateko.
| Bidali DALY: Bateriaren kimika eta S kopurua Korronte jarraitua Kontrolagailuaren gehienezko korrontea Puntako korrontea eta iraupena Komunikazio-eskakizunak | Jasoko duzu: BMS hautatzeko gomendioa Datu-orri garrantzitsua Komunikazio berrikuspena Aipamena |
Helbide elektronikoa: dalybms@dalyelec.com
Argitaratze data: 2026ko abuztuaren 26a
