Gidaren ikuspegi orokorra

Indiako merkaturako motozikleta elektriko baten bateria eraikitzen ari bazara, BMS aukeraketa motorraren potentzia-etiketa bakarrik baino bateria-sistemaren eta kontrolatzailearen baldintzekin hasi beharko litzateke. Berretsi bateriaren kimika eta serieko zelula-kopuru zehatza, bateriaren aldeko korronte jarraitua eta puntakoa, funtzionamendu-baldintzak eta kontrolatzailearekin edo aginte-panelean behar den edozein komunikazio.

AIS-156 araudiaren esparruko proiektuetarako, BMSren segurtasun-funtzioak eta Energia Elektriko Kargagarriaren Biltegiratze Sistemaren (REESS) onarpen-eskakizun osoak ere kontuan hartu behar dira. BMS bat aukeratzeak bakarrik ez du bateria-sistema osoa AIS-156 araudiarekin bat egiten.

1. Hasi bateriaren kimikarekin eta S-kopuru zehatzarekin

BMSren korronte-balioak alderatu aurretik, baieztatu bateriaren kimika, seriean konektatutako zelulen kopuru zehatza (S count), paketearen tentsio nominala eta kargatzeko mugak. LiFePO4, NCM/Li-ioi eta beste litio-kimika batzuek zelulen tentsio-tarte desberdinak erabiltzen dituzte, beraz, BMSak bateriaren benetako diseinuarekin bat etorri behar du.

Ez ondorioztatu S zenbaketa zehatza paketearen tentsio nominalaren etiketa batetik bakarrik. Erabili bateria-paketearen diseinua edo zelularen zehaztapena azken erreferentzia gisa.

2. BMSaren tamaina bateriaren aldeko korrontearen arabera neurtu, ez motorraren potentziaren arabera bakarrik

Motorraren potentzia informazio baliagarria da, baina ez du BMSren korronte-balorazioa zehazten soilik. BMSak bateriaren aldeko korrontea ikusten du, eta horretan eragina dute paketearen tentsioak, kontrolagailuaren bateriaren korronte-mugak, azelerazio-eskaerak, ibilgailuaren masak, maldek, transmisio-baldintzek eta funtzionamendu-tenperaturak ere.

BMS uneko maila bat aukeratu aurretik, baieztatu:

• Bateriaren etengabeko korrontea espero da
• Kontrolagailuaren bateriaren aldeko korronte maximoa
• Bateriaren gehienezko korronte puntakoa
• Puntako korrontearen iraupena eta errepikapen-maiztasuna
• Gehienezko karga-korronte birsortzailea, balazta birsortzailea erabiltzen bada

3. Egiaztatu etengabeko korrontea eta gailurreko korrontea bereizita

Korronte jarraitua eta iraupen laburreko gailur-korrontea eskakizun desberdinak dira. Ohiko ibilaldi-korrontea betetzen duen BMS bat azelerazio, igoera eta beste iraupen laburreko gailur batzuen aurka egiaztatu behar da oraindik.

Gomendio bat eskatzerakoan, eman gailurreko korrontea eta zenbat irauten duen. Ez onartu BMS bat bere korronte jarraituaren balorazioa espero den kargaren antzekoa delako bakarrik.

4. Berretsi kontrolatzailearen eta aginte-paneleko komunikazioa

BMSak motozikleta-kontrolagailuarekin, aginte-panelean edo beste kontrol-unitate elektroniko batekin komunikatu behar badu, eman ekipamenduaren modeloa eta beharrezko komunikazio-protokoloa.

Controller Area Network (CAN), RS485 eta UART-ek komunikazio interfazeak deskribatzen dituzte. Interfaze bera izateak ez du esan nahi automatikoki bi gailuk beharrezko mezuak trukatu ditzaketenik. Protokoloa eta datuen mapaketa ere helburuko ekipamenduarekin bat etorri behar dira.

5. Zer esan nahi du AIS-156k BMS hautaketarako

AIS-156 araudiak L kategoriako ibilgailu elektrikoetan erabiltzen diren Energia Elektriko Kargagarrien Biltegiratze Sistemen (REESS) segurtasun-eskakizunak ezartzen ditu, bi gurpileko ibilgailu elektrikoak barne. BMS ibilgailuen homologazio-prozesuan ebaluatutako REESS osoaren zati bat da.

AIS-156 3. zuzenketak mikroprozesadore edo mikrokontrolagailu batean oinarritutako BMS bat zehazten du eta REESS probetan egiaztatzen diren segurtasun funtzioak identifikatzen ditu, besteak beste, gehiegizko tentsioa, gehiegizko karga, gehiegizko deskarga, gehiegizko tenperatura, gehiegizko korrontea eta zirkuitulaburreko babesa. Aplikagarri diren bateragarritasun elektromagnetikoaren (EMC) eskakizunak ere kontuan hartu behar dira.

Iturri ofiziala:Errepide Garraio eta Errepide Ministerioa (MoRTH) — AIS-156ri egindako 3. zuzenketa:PDF ofiziala

6. Egiaztatutako eskakizuna DALY A-Series Smart BMS-rekin lotu

DALY A-Series Smart BMS-k hainbat korronte jarraitu egiaztatuko maila eskaintzen ditu. Erabili hautagai-tarte hauek goiko proiektuaren eskakizunak baieztatu ondoren bakarrik. Ez dira motozikleta batetik bestera doazen gomendio finkoak.

Produktuaren muga: uneko maila ez da nahikoa. Azken hautaketak bateriaren kimika zehatza, S kopurua, korronte jarraitua eta puntakoa, baldintza termikoak, kontrolatzailearen eskakizunak eta komunikazio beharrak behar ditu oraindik.

7. Zer bidali DALYri BMS hautaketarako

Proiektu espezifiko baterako BMS gomendio bat jasotzeko, bidali informazio hau:

• Ibilgailu mota eta aurreikusitako aplikazioa
• Bateriaren kimika eta S kopuru zehatza
• Paketearen tentsio eta edukiera nominala
• Bateriaren etengabeko korrontea espero da
• Kontrolagailuaren marka/modeloa eta bateriaren aldeko gehienezko korrontea
• Puntako korrontea, iraupena eta errepikapen-maiztasuna
• Gehienezko birsorkuntza-karga-korrontea, hala badagokio
• Gehienezko giro-tenperatura eta bateriaren kaxa-baldintzak
• Kontrolatzailearen/paneleko komunikazio-eskakizunak
• Prototipoa, pilotua edo ekoizpen-kantitatea

Sarrera hauekin, DALYk A-Serieko aukera egokiak berrikusi, beharrezko korronte eta komunikazio konfigurazioa berretsi eta produktuaren zehaztapena eta aurrekontua eman ditzake.

Maiz egiten diren galderak

Q1Motorraren potentziatik bakarrik aukeratu al dezaket BMS bat?

Ez. Motorraren potentzia sarrera bakarra da. Berretsi kontrolatzailearen bateriaren gehienezko korrontea, espero den bateriaren etengabeko korrontea, gailurreko korrontea eta iraupena, paketearen tentsioa eta funtzionamendu-baldintzak.

Q2CAN interfazeak nire motozikleta kontrolagailuarekin bateragarritasuna bermatzen al du?

Ez. Interfazea eta komunikazio-protokoloa helburuko ekipamenduarekin bat etorri behar dira. Eman kontrolatzailearen edo aginte-paneleko modeloa eta beharrezko protokoloa berresteko.

Q3AIS-156 segurtasun-funtzioak dituen BMS bat aukeratzeak bateria-paketea AIS-156 araudiarekin bat datorrela adierazten al du?

Ez. AIS-156 betetzea REESS eta ibilgailuen homologazio prozesu osoaren barruan ebaluatzen da. BMS segurtasun funtzioak sistema mailako ebaluazio horren zati bat dira.

Q4Zer berretsi behar dut AIS-156 proiektu baterako BMS bat eskuratzerakoan?

Berretsi BMSren segurtasun-funtzioak, bateriaren konfigurazioa, uneko gaitasuna, tenperatura-baldintzak, komunikazio-eskakizunak eta REESS edo ibilgailuaren homologazio-proiekturako beharrezko dokumentazioa.

DALYri buruz

DALYk litiozko bateriak kudeatzeko sistemak diseinatu eta fabrikatzen ditu OEMentzat, bateria-paketeen fabrikatzaileentzat eta sistema-integratzaileentzat. Bi gurpileko ibilgailu elektrikoen proiektuetarako, BMS hautaketa berrikusi daiteke benetako bateriaren konfigurazioaren, uneko profilaren, kontrolatzailearen eskakizunen, komunikazio-beharren eta proiektuaren betetze-eskakizunen arabera.

BMS gomendio bat behar duzu zure motozikleta elektrikoaren proiekturako?

Bidali goian zerrendatutako bateria, kontrolatzailea, korrontea, funtzionamendu-egoera eta komunikazio-informazioa. DALY-k proiektuaren eskakizunak berrikusi eta BMS aukeraketa gomendio egokia, produktuaren zehaztapen garrantzitsua eta aurrekontua eman ditzake.

• Helbide elektronikoa:dalybms@dalyelec.com
• BMS adimendunaren produktuaren orria:https://www.dalybms.com/smart-bms/